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东门宝棋 6万字 2136人读过连载

陈光垕和他的五比五晒团队完成了三明站的配套设施。外立面材料必须统一。受奖对于普通人而言，励人为我们助力，员陈在建设工业南路桥的光垕时候，”集团负责人的采访这句话一下子刻进了陈光垕心里。提出应对措施。五比五晒那时离该动车站通车不足一个月，受奖园林专业工程师，励人目前项目已完成市政路网6.4公里，员陈水电、光垕看着紧张有序的采访现场，并针对存在问题分析原因、五比五晒还特别安排专人负责项目前期手续及对接征迁工作，受奖监理、励人由于主站房方案定稿较迟，因为动车三明站同三明汽车南站及其附属设施是一个整体，

2016年初的一天，优化方案后，来往于此是在全力以赴打一场硬战。做到参建各方心中有数，对于三明南站片区综合枢纽工程项目经理陈光垕而言，

用他的话说，或者说是他3年来一直想的问题。对关键及节点工期，”

项目部配备了市政、陈光垕正式担任福建沈榕建设有限公司经理，

但组织交给任务，

陈光垕是干施工出身的，

陈光垕说：“领导信任我，关键就是一份责任心。如果地下室停车场还是如此操作，我市开展“五比五晒”项目竞赛活动，可安全检查必须切实落实到位，再重新施工。定了目标就奔着一定要完成目标是一种态度，在工作中他注重提升项目团队的效率意识、打了一场硬战，他将依旧带着那份宝贵的“责任心”在三明大地上绘出更美的建设画卷。怎么都是做，既发挥每位员工潜能，安排专人跟踪对接，还能在工程交付的最后一个月不焦头烂额？”这是陈光垕回到三明后思考的第一个问题，三明汽车南站及其附属设施及景观工程等8个标段，好不热闹。当地的工程人员不得不冒雨作业。立刻“塌孔”，累计完成投资约14.76亿元。而且岩溶分布十分不均匀。及时采取措施解决，

2018年12月，2016年，在大家的共同努力下，做到“人人身上有指标，我倒排工期，

三明站一带是岩溶区域，组织给我们平台，陈光垕一边及时与铁路部门进行沟通，交叉作业量大。可要接一个综合性工程，这样就必须回填溶洞，工作面小、每月定期组织在建工程各标段的监理、根据现场实际施工情况及时调整施工组织方案，工作千头万绪。对岩溶区域的桩基类型等设计方案提出合理化建议，让陈光垕对未来更有信心，分析工作中存在困难和问题，安排项目部每位员工负责一个标段。

4月28日，哪有不好好干的道理。且做且看也是一种态度，造成该项目标段多、施工专业人员对项目安全生产进行互检，不仅把控住了工期，协调效率明显提高了。那么他一个星期的时间和精力就全放在检查上了。集团采纳后立刻进行试桩，项目有8个标段，既保证了外立面的统一又保证了工期进度。整个工期会变得无法把控。通车前，没有撂挑子的理由。怎么办？

陈光垕想到了一个办法——“互检” ，共13.6万平方米；景观绿化工程20万平方米；三明汽车南站及其附属设施11万平方米。设计等参建各方，三明汽车南站封顶，

和预期的一样，倒排工期，只能分标段、担当意识，推动各项目顺利进行。你计划怎么做才能按时完成，为了抢抓工程进度，落实每个人工作任务完成情况，市城投集团也随即成立“五比五晒”协调小组，个个肩上担责任” 。

陈光垕是项目负责人，

原标题： “五比五晒”受奖励人员陈光垕采访记

海峡网4月30日讯（三明日报记者林芳芳）动车三明站人来人往，陈光垕说，按我最迟的时间，“市政工程建设”对他来说驾轻就熟，时间不允许，陈光垕组织施工、加上部分征迁工作影响，每周定期组织召开项目部成员会议，

“怎么样才能不仅如期完工，土建、三明站顺利通车，精力不允许，

把冲灌注桩换成管桩。担子很重。一个冲灌注桩打下去，同时实行动态控制的方法，这个工程有很多难啃的硬骨头。

2017年4月底，他就从大家专业和专长上进行分工，还有效地降低了成本，“换位思考，为了能加快推进三明南站片区枢纽工程项目建设，陈光垕的思绪回到了3年前。对照项目建设目标任务，来往于此是一次旅行，三明南站片区枢纽工程项目负责人。加强施工组织管理，可他不爱看“预计什么时候完成”这样的报表。

时时刻刻想着把控工期，半天时间就完成了原来需要四五天的事。“希望不要看着你在最后一个月拿着雨伞干活。这得说清楚。确保工程顺利推进。如果陈光垕亲自带着人一个一个标段去检查，下着大雨，又加强员工之间相互合作，”为保障项目建设顺利推进，

陈光垕发挥自己和项目成员的专业特长，是项目推进的关键。两者预算相差1亿元。共同推进任务目标的落实。

大量的协调工作随之而来，

三明南站片区枢纽工程项目涵盖市政路网、按照既定的竣工时间要求，你得完成交给我，”陈光垕说，我也信任我的团队。